在（zài）公（gōng）路运输中，如果托运人一次托（tuō）运货物（wù）在3t以上（shàng）(含3t)，虽不足（zú）3t，但其性质（zhì）、体积、形（xíng）状需要（yào）一（yī）辆（liàng）3t级以上得车（chē）运输均为（wéi）整车运（yùn）输，反之（zhī），为零担运（yùn）输。

　　但值得（dé）注意的是，判断一（yī）批货物是零（líng）担货还是整（zhěng）车货的（de）依据不完全取决于（yú）货物数量，体积（jī）或形（xíng）状的大小，还应考虑货物（wù）的性质，货物价（jià）值对运费（fèi）的（de）负担能力等因素，对于特种货物(包括集装箱货物)，无（wú）论数量、体积、形状（zhuàng）如何（hé）、承运（yùn）人（rén）通常均不按（àn）零（líng）担货承运。

 

整车运输和零（líng）担运输的区别在哪里

　　整车运输和零担运输的区别一、是否装满（mǎn）一车来划分

 

　　零担是（shì）相对（duì）于整车而言（yán），在实际的市场操作中对于零担和整车的（de）划分，基本上是以能（néng）否装满一（yī）车做为区别。

 

　　整车（chē）运输与零（líng）担运输（shū）的区别二、计数（shù）或者货物形状规定

 

　　①零担（dān）运（yùn）输：货主需要运送的货不足一车，则作为零（líng）星货物交运，承运部门将不同货主的货物按同一到站凑整（zhěng）一（yī）车后（hòu）再发运的服（fú）务形式。零（líng）担运（yùn）输一件体积较小不能小于0.02立方米(一件重量（liàng）在（zài）10公斤以上的（de）除（chú）外)，每批（pī）不得超过300件（jiàn）。

 

　　②整（zhěng）车运输：一般地说，一批货物按照它的重量或体积需要单（dān）独使用三（sān）十吨以上（shàng）的一辆（liàng）或（huò）超过一辆的货车装运，或者虽然（rán）不能装满一辆货车（chē），但是由于货物（wù）的性质、形状（zhuàng）或运（yùn）送（sòng）条件等的（de）原因，单独使用一辆货（huò）车装运时（shí），都（dōu）应该（gāi）以整车的方式运输。

 

　　零（líng）担运输与整车运输的区（qū）别三、货源特点

 

　　①零担运输：货源（yuán）不（bú）确定，货物批量小、品种繁多（duō）、站点分散、质高价贵，运输组（zǔ）织相对复（fù）杂。

 

　　②整车运输：货物品种单一、数量大、货价低（dī）、装卸地点一般比（bǐ）较固定，运输组织（zhī）相对简单。

 

　　整车运输与零担运输（shū）的区别四、运输费用

 

　　①零担运输：单（dān）位运费率一般较高，运费中往往（wǎng）包含仓储（chǔ）、装（zhuāng）卸等费（fèi）用。

 

　　②整车运输：单位运费率（lǜ）一般（bān）较低，仓储、装卸等费用另计，需（xū）在合同（tóng）中约定。

 

　　整车运（yùn）输和（hé）零（líng）担运输的区别五、运输（shū）时间

 

　　①零担运输：相对较长。需要将货（huò）物（wù）运输至货运站再进行货物的下（xià）一站（zhàn）调配，相（xiàng）对来说耗时长。

 

　　②整车运输：相（xiàng）对较短。一般（bān）说来整车运输都是直达专线，通过装车运（yùn）输（shū）后到达目（mù）的地后进行卸（xiè）货（huò）。